акыркы жылдары жол кырсыгы тезирээк ошол боюнча күбө же катышты ушунчалык тез же кийин, ким болушу мүмкүн. Кандай оор кырдаалдарда иш-аракет кылууга, жеке коопсуздугун сактоо менен жана кантип медициналык келгенге чейин кырсыктан жапа чеккендерге жардам берет? Бул биздин жаңы материалда сөз болот.
транспорт кырсыгы себептери
Кырсыктар - ал ар дайым оор жана өзгөчө оор жагдайлар болуп саналат. Кандай гана канчалык негиздүү жана тажрыйбалуу, жакшы жашоом ушундай окуялар эч качан келет. Балким, сен кырсыктары көбүрөөк жалпы жана көп себептерден алыс болууга аракет кылышыбыз керек. Көпчүлүк учурларда, жол-транспорт кырсыгынын кесепетинен улам пайда:
- жолдун чечилбеген бөлүктөрүн үчүн ылдамдатуу жана кыскартуу;
- , Бурулуп токтотуп келе жолдун эмес баштапкы эрежелери;
- мас айдап бара жатканда;
- Айдоо учурунда телефон сүйлөшүүлөр;
- транспорт каражатын туура эмес техникалык абалы.
кырсык болгон учурда медициналык жардам
Do дарыгерлер кырсык болгон учурда биринчи жардам көрсөтүү зарыл иш-аракет жана кантип көрсөтүп, иш-аракеттин так алгоритм менен так нускоолор бар. жаракат катаалдыгы жана топ-топко бөлүнүп жаткан адамдарга жардам берүү үчүн мамлекеттик муктаж жараша:
- согушу жана дем алуу токтотуу менен шартталган таасири менен жабыркагандар;
- артерия кан менен таасирин тийгизген;
- тамыр кан менен таасирин тийгизген;
- Башыман жаракат менен жабыркагандар;
- Омуртканын сынган азап;
- кабыргасы сынып, акырекке жана буту менен жаракат алган.
Ошол эле учурда жапа чеккендерге биринчи топко таандык болгондор биринчи жардам көрсөтүү. Медициналык кызматкерлер өмүрүн сактап жана ден соолугун сактоо үчүн колунан келгендин баарын кылып жатат. Алар, дем калыбына коркунучтуу эпидуралдык сынган турукташтырып, кан токтотуу үчүн атайын жабдуулар жана дары-дармек колдонуу.
курман ташуу, ошондой эле бейтаптын ташуу учурунда анын эски зыян боюнча абалды көрсөтүп катуу буйругу боюнча жүзөгө ашырылат. Бирок көп учурда тез жардам келген алдында өтө эле көп убакыт өтөт. Ошондуктан, миндеген адамдар ар кандай себептер менен кырсык болгон учурда медициналык жардам кеч болгон жол кырсыгынан ордуна өлөт.
кырсык болгон учурда биринчи жардам көрсөтүү
машине ар бир айдоочу биринчи жардам комплект - бул аны колдонууга, анын карамагына жана жөндөмдүүлүгүнө кепилдик бербейт. Башкача айтканда, айдоочулар - катышуучуларга же жол кырсыгынан жаракат алган абдан реалдуу Талапкер. кырсыктын эмес, күнөө менен ар бир жөө учурда кандай жардам билишет да. анда силер чын эле жабыр тарткандарга жардам берүү үчүн келсе, кантип бир өзгөчө иш кылган:
- Биринчи эреже: сен тийбе. Күйүп турган унаа, жогорку ылдамдыктагы трек, шуштуйган аска - бардык кооптуу учурлар, экендигин эске алуу менен, алардын мүмкүнчүлүктөрүн жана коркунучтарды салыштырып кёръъ эле жетиштъъ болот.
- Андан ары ал тиешелүү белгилерин жана сигналдарды колдонуп, кийинки коллизия болгон окуяны коргоо үчүн зарыл. Демек, жол кырсыгынан жабыр тарткандарга биринчи жардам башталат.
- Бул жабырлануучудан чыгып кетүүгө жардам берүү үчүн зарыл. Абдан көп кырсык моюнчасынын омурткадан жараат алган, ошондуктан, көчүрүү өтө кылдаттык менен жүргүзүлүүгө тийиш. Анын үстүнө, ар кандай жалган кадам жетчүдөй адамдарга зыян алып келиши мүмкүн. Сиз Омуртканын сынган шек келсе, биринчи медициналык жакасын туурап, жабырлануучу түрмөк башын чечүү керек, андан кийин гана бошотуусунан алынат.
- Жол кырсыгынан кийин бир адам акыл-жылы болсо, анын абалына баа берүү экспертиза жана суроо чейин кыскарган. жабырлануучу эсин жоготкон болсо, анда ошол замат кагышы жана дем алуу бар экендигин текшерип турушу керек. Европалык аял стандарттарга ылайык мындай сыноо-жылы 10 секунд бар.
- дем алуу же согуу жок болгон учурда гана 4 мүнөт чыгып, кычкылтек менен камсыз кылуу үчүн мээ боз зат толугу менен куурап калган жок. Rescue дем жана көкүрөк мурда- - өлгөн адамдарды кайрадан жашоого алып калуунун жападан жалгыз жолу. өпкө кычкылтек менен камсыз кылуу комплект унаа баштыкта кирген атайын тасмасы аркылуу ишке ашырылууга тийиш. эч ким жок болсо, анда жөнөкөй жоолук же ткандарды колдоно аласыз. Жүрөк массаж жабырлануучунун оозуна 2 дем алуу жолу менен, башкача айтканда, 2:30 катышы боюнча жүзөгө ашырылат, ал sternum 30 катаал мурда- сарптоо керек.
- адамдын өмүрүн сактап калууга болот дагы бир иш-аракет, кырсык түшүп, - бул кан токтойт . (Артериялык же тамыр) кан менен айырмачылыктар келип чыккан, ал тийиштүү чараларды кабыл алуу зарыл. бийлиги астында ички кан агуулар ооруканада гана дарыгерлерге токтотуу.
Кесиби жардамчысы ал тышкы көрүнөө кан болсо, кырдаалды оңдоо мүмкүн. Бул ат жабдыктарды (бир гана учу үчүн) жана туруъуз токтотуу керек. - кан (ачык кызыл кан оргуштаган булакка) артерия токтотуу үчүн, адегенде курууда сууткандай жарааттын жогору коюп керек, андан кийин жабыркаган тамыр туруъуз жабуу.
- тамыр, кан (кочкул кызыл кан аккан жай) токтотуу үчүн, кан жоготуу, бир ойду сууткандай эле карама-каршы иш-аракет, андан кийин бузулган тамырлардын төмөндө соолуп орун байлап керек.