Метронун тарыхы Токио 1920-жылы баштаган. Underground канал арналган биринчи компания түзүлгөн, ал андан кийин болгон. 7 жылдын ичинде, ал курулган жана 2200 метр узундугу биринчи бөлүмүн ачты. Токио метро транспорт байланыштарын өнүктүрүүнүн жаңы доордун белгилеп, Азия өлкөлөрүнүн аймагында биринчи жолу болуп саналат.
Тарых жана Токио метросундагы тууралуу кээ бир маалыматтар
Биринчи бөлүмдүн ишке киргизилгенден кийин жылдан кийин акырындык менен 1927-жылы чогуу бириктирилип, жыл жаңы жана жаңы линияларын куруу. иш токтогон бир гана жолу - Экинчи дүйнөлүк согуш. Март 1996-жылдан бери Токио метро электрондук карточка системасына өттүк. 2004-жылы метро бөлүгү соодагерлеринин компаниясынын, "Tokyo метро" деген жеке менчик, линияларын кийин колуна өтүп көпчүлүк болуп калды, бир гана ачык бойдон калган.
Схема Токио метро
Токио унаа айдап өтө чырмалган нерсе, бирок ал биринчи гана карап турат. Алар 13-метро линиясын түзөт, жер астындагы жана жер үстүндөгү, кээ бир аймактарда да бийик да. Алар кетип поездди чуркап, бул темир жол тректерди кесип. Натыйжада, картада биз Токио метросундагы түздөн-түз канча участкаларында жөнүндө сөз кыла турган болсок, 1000-ашкан участкаларынын санын эсептеп, анын ичинде 70тен ашуун сызыктарды, бар, бул көрсөткүч анча үрөй учурарлык болот - 290.
Капитал Metro Япония бүгүнкү күндө жүргүнчүлөрдү жылдык агымынын дүйнөдө 3-орунда - 3,1 млрд адамдардын болжолдуу ишмери. Мисалы, бир гана улуу Синдзюку участкасында 2 миллион жүргүнчү сайын өтүп аркылуу. Сиз Токио метросундагы орус алдында картаны алуу үчүн убакыт жок болсо, анда сиздин көздөгөн үчүн зыян эмес. ар түрдүү түстөр менен белгиленген жапон же англис тилинде линия карталары, ошол эле түстөр белгилери жана метро Токио дизайны бар. Ошондой эле, ар бир бекети араба япон жана англис тилдеринде жарыяланат жана электрондук тактайы аларды жолдор, багыттары, аталыштар жөнүндө толук маалымат берип койду.
Токио метросундагы өзгөчөлүктөрү
камыш саатта Токио метро бир хаос, жашоочулары үчүн өзгөчө эле чоң шаар эмес, болот. участкаларында максатында нерселерди биринчи орунга коюуга, Токио бийлиги да жаңы абалды түзүү керек эле - Ошуя. Менен толо машинеге алуу үчүн аракет кылып жаткандар түртүп өтүшү үчүн жетиштүү күчкө ээ эмес, адамдардын унаалардын сөзү "тартуу" аалым катары таанылса да, бул кесиптин адамдар бар.
Токиодо Метродо дагы бир кызыктуу өзгөчөлүгү - аялдар жана балдар үчүн гана арналган машиналардын кээ бир багыттары боюнча болушу. Бул ыкма өкмөттү 2005-жылы толо метро унаалар сексуалдык асылуу көп арыздар натыйжасында мыйзамдаштыруу керек болчу. Ошондой эле, жүргүнчүлөрдү сооротуу үчүн жер астындагы суу башаттарына менен жайгашкан, дааратканалар, дүкөндөр, коомдук тамактануу ишканалары жана бардык метро аймакка эркин зымсыз интернет менен камсыздалган.
Токио метросундагы үчүн билеттер
Токио метросундагы жол киренин баасы эки көз каранды - алыстык жана сызык таандык компания. Ар бир шайлоо участкасы боюнча